Відповідно до вимог автомобільної промисловості Китаю щодо зменшення ваги, зменшення шуму та ударів, низьких викидів, низького вмісту летких органічних сполук, слабкого запаху тощо, клей для автомобільних фільтрів також має деякі нові характеристики та напрямки розвитку. Термоплавкий клей завдяки захисту навколишнього середовища та нетоксичності, швидкому затвердінню, слабкому запаху, низькому вмісту ЛОС, широким характеристикам поверхні склеювання є напрямом розвитку клеїв для промисловості фільтрів. Нижче ми наведемо кілька прикладів застосування клею-розплаву в автомобільних фільтрах.
1. Склеювання орігамі фільтруючого елемента
Машина для клею має стабільну подачу, достатнє плавлення та підтримує певну температуру клею, стабільну в’язкість, рівномірну текучість і гарантує, що лінія клею є однорідною та без бульбашок. Машина для плавлення клею: температура клейової коробки 150 градусів, температура шланга 140 градусів, температура сопла 130 градусів; Після нанесення клею помістіть матеріал у сушильну піч, поставте її на 90 градусів на 24 години та подивіться зміни клейкого паперу, який не можна зміщувати, деформувати.
2. Зміцнити спайкову лінію спини хребта
Щоб зміцнити зубчастий фільтруючий елемент, на фільтруючому елементі поздовжньо нанесено кілька смужок клею, щоб з’єднати зубчастий фільтрувальний папір у єдине ціле. Зазвичай використовуваний клей-розплав PA, клей повинен мати певну твердість, щоб фільтр був твердим, але також мав певний ступінь гнучкості, навіть за нижчої температури лінія клею не може бути крихкою та зламаною. Різні виробники хостів пред'являють різні вимоги до стійкості до високих і низьких температур.
3. Склеювання швів
Фільтрувальний папір не закінчений і не склеєний, склеювання шва між фільтрувальним папером і фільтрувальним папером, як правило, за допомогою клею-розплаву EVA, клею-розплаву PO, клею-розплаву PA, шва фільтрувального паперу повітряного фільтра зазвичай використовується клей-розплав EVA або PO, а шов фільтрувального елемента в масляному фільтрі тепер переважно склеєний поліуретановим клеєм-розплавом PA, а також зазвичай з’єднувати та герметизувати за допомогою металевої скоби. Клей PA має дуже хорошу стійкість до високих температур і стійкість до середовища. Більшість форм із клеєм-розплавом мають форму стрижня, і клей розплавляється за допомогою пістолета для клею-розплаву та вручну наноситься на поверхню фільтрувального паперу, щоб закрити шви.
4. Приклеювання торцевих кришок
Для склеювання металевих або пластикових торцевих заглушок і фільтруючих елементів зазвичай використовується двокомпонентний поліуретановий клей, і існує багато клеїв-розплавів, які вимагають хорошої текучості, міцності з’єднання, щоб відповідати вимогам, а також певної стійкості до високих і низьких температур. Клей-розплав PA для фільтрації палива / моторного масла, стійкість до високих температур досягає 180 ~ 190 градусів
5. Кріплення рами фільтра кондиціонера
Ущільнювач рами фільтра кондиціонера приклеюється, після того, як стрічка кромки проходить через валик, кінчик гарячого розплавника рівномірно очищається, а потім стрічка кромки вручну наклеюється навколо фільтруючого елемента для завершення ущільнення клею. Більшість кромкових клеїв для фільтрів кондиціонерів є клеями-розплавами EVA, які вимагають хорошої текучості, високої міцності з’єднання та чудової стійкості до низьких температур. Є також деякі виробники, які використовують ручні клейові пістолети для термоклею, щоб розплавити палички термоклею, нанести клей на кромкову стрічку, а потім приклеїти її до фільтруючого елемента.
