Листова пружина амортизатора

Висока-несуча здатність: багато{1}}шарові моделі витримують 5000-50000 Н, тоді як параболічні моделі можуть витримувати 3000-30000 Н, що відповідає потребам легких, середніх і важких автомобілів[8]. Конструкція складених стулок і жорстка конструкція гарантують, що транспортний засіб залишається рівним навіть за повного навантаження, запобігаючи провисанню або перекиданню під час транспортування.

Високоякісні -матеріали: використовуються пружинна сталь 60Si2MnA/55Cr3 і безшовні сталеві труби після суворої термічної обробки та перевірки якості, що забезпечує високу міцність на розрив (більше або дорівнює 1275 МПа) і стійкість до втоми[1]. Листова пружина проходить 2×10⁶ чотири{10}}випробування на втому на вигин без тріщин, а амортизатор проходить 10⁵км еквівалентний тест на міцність.

Легка конструкція: параболічні та композитні моделі на 30-80% легші за традиційні багатошарові-сталеві моделі, зменшуючи непідресорену масу автомобіля та покращуючи паливну ефективність на 5-10%[9]. Це відповідає світовим тенденціям легкої ваги та допомагає клієнтам скоротити довгострокові експлуатаційні витрати.